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相信贸易战打了一年多以后美方现在已经清楚，压垮中方很不现实。中方始终愿意达成协议，但中方在实力上扛得住耗得起，在意志上、行动上始终不动摇，这些都是真实的。白宫应该已经清楚，如果就这么一味施压，那么两国贸易战将无穷无尽地打下去，双方都会痛苦，最后比的将是谁的抗痛抗压能力更强、更持久。

9月11日，浙江广厦成交额达9.26亿元，换手率17.03%，东方财富证券拉萨东环路第二营业部买入1230.96万元，海通证券南京广州路营业部买入1223.93万元，浙商证券东阳新南路营业部买入1101.39万元，国盛证券宁波桑田路营业部买入1101.39万元，东方财富证券拉萨团结路第二营业部买入1020.87万元。

着力推进京津冀交通一体化建设孙文剑介绍，当前，京津冀交通一体化已经进入滚石上山、爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段。下一步，交通运输部将认真学习贯彻习近平总书记考察京津冀三省市重要指示精神，扎实推进京津冀暨雄安新区交通建设工作。一是着力打造三地综合立体交通网络。推动形成轨道上的京津冀，完善便捷通畅的公路交通网，构建现代化的津冀港口群，发挥好机场群作用，建设高品质的综合立体交通网络体系。二是着力推进运输结构调整和污染防治。以增加清洁能源供应结构、调整能源消费结构为重点，大力推进京津冀及周边地区运输结构调整和大气污染防治相关工作。三是着力加强北京城市副中心交通保障。紧紧围绕北京“四个中心”功能定位，重点解决北京城市副中心内外交通问题，确保治理北京交通“大城市病”工作收获实效。四是着力构建雄安新区骨干交通路网。支持雄安新区加快建成贯彻落实新发展理念的示范区、交通强国建设的先行区、区域交通一体化的样板区、现代化综合交通运输体系的实验区。五是着力解决人民群众对交通出行的兜底性需求。在坚决打赢扶贫脱贫攻坚战的基础上，更好地解决人民群众的出行问题，加快建设人民满意交通。（央视记者 唐颖）

其三，举报有法可依，可遵循的法律有：《产品质量法》《标准化法》，还有可能涉及《刑法》。言外之意，这已经不是钱的事儿了，有可能“钱没了，人也没了”。一般来说，在大型购物节之前，看到企业们互相撕，这是消费者最喜闻乐见的形式。撕得越狠，折扣越大。想想之前的易到和滴滴的“补贴大战”，再和现在收购了Uber的滴滴比较一下，你就知道为什么消费者永远鼓励企业打架。

一是构建更加紧密的中非命运共同体。当前国际形势中最大的不稳定因素就是单边主义和霸凌行径抬头，冲击国际规则和多边框架，这首先对广大发展中国家的振兴和未来形成挑战。中国是最大的发展中国家，非洲是发展中国家最集中的大陆，我们双方比以往任何时候都意识到彼此命运与共，有必要按照中非合作论坛北京峰会明确的目标，加快构建更加紧密的命运共同体，携手应对阻遏我们发展进程的各种图谋，共同维护中非和发展中国家的正当权益。

上市银行规模巨大的再融资，主要通过可转债、二级资本债等工具进行。根据第一财经记者统计，上述银行再融资中，二级资本债、可转债作为融资工具，合计金额达到5360元，占比超过66%，而优先股、定增等占比不足34%。然而，银行天量再融资的同时，部分银行的资本补充之路并不顺畅。除了南京银行140亿元定增方案被否之外，平安银行、宁波银行的再融资计划披露已有一年半时间，至今未获得证监会批准，并在反馈意见中要求相关银行就资产质量、应收款投资与去杠杆等问题进行补充说明。